新款大黄蜂~~~新款大黄蜂雪佛兰科迈罗camaro

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款大黄蜂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新款大黄蜂的解答，让我们一起看看吧。

科迈罗为什么没有推出新款？

科迈罗没有推出新款的原因可能有多种，可能是因为销售良好且仍受欢迎，没有足够的市场压力要求更新。或是因为汽车制造商正在专注于其他车型的研发和生产，以及面临了成本、技术和供应链的挑战。

另外，也有可能是因为制造商正在等待合适的时机推出更新版，以确保新款能够引起消费者的兴趣并取得成功。总之，推迟推出新款可能是出于多种复杂因素的考量。

奥铃大黄蜂mini版185马力油耗？

达到16.5升/百公里

奥铃大黄蜂的油耗不高，在标载18吨、80km/h等速油耗能达到16.5升/百公里。奥铃大黄蜂省油是有口皆碑。

奥铃近两年一直在动力、轻量化上下功夫。奥铃大黄蜂采用32项减重技术，整车如底盘、后桥、轮毂、后防护、储气筒、方向盘、车架等全部细节采用轻量化设计，使大黄蜂成为行业内同级别最轻的中卡。

1 奥铃大黄蜂mini版185马力百公里油耗在十升

2 奥铃大黄蜂mini版在尾部同样遵循了家族式的设计，L形的长条尾灯配合扁平化的车尾，搭配双边单出的排气。新款宝马320/330车系排气管均采用双边布局，并且在330版本的尾箱盖上还增加碳纤维小尾翼设计

科迈罗什么时候停产？

1. 目前尚未停产。
2. 科迈罗是一款非常受欢迎的汽车品牌，具有较高的市场需求。
因此，从市场需求的角度来看，科迈罗的停产可能性较低。
3. 此外，作为一款经典的跑车，科迈罗在汽车界有着较高的知名度和影响力。
因此，为了满足消费者的需求和保持品牌形象，科迈罗可能会继续生产并推出新款车型。

2024年停产

雪佛兰科迈罗Collector's Edition提供3.6L V6、6.2L LT1 V8以及6.2L LT4 V8发动机

科迈罗的底盘源自凯迪拉克CTS，日常驾驶的舒适性不成问题，搭载3.6L V6发动机的科迈罗性能并不突出，与近150万的国内售价相比，科迈罗的产品力并不突出

雪佛兰创界为啥不出新的了？

作为一款全新紧凑型SUV，可能是雪佛兰宣传力度不够，作为中国市场的特供车，它可能带着三大使命，首先是弥补雪佛兰在国内紧凑型SUV的空缺，第二冲着哈弗H6这样的销量王；第三，凭借全新车型，让人重新了解雪佛兰。但是比较可惜，该车自上市到目前为止销量还没有突破1万大关，还不及哈弗H6半个月的销量。

外观方面，借鉴了科迈罗的前脸设计风格，采用雪佛兰经典双格栅设计，下格栅超大开口设计搭配熏黑包围，整体更运动。悬浮式车顶，再加上拼色的车身设计，进一步满足年轻消费者的审美需求。新车尾部增加了较多锋利线条，再加上后杠下方官方宣称“火山口”样式双边共两出排气，上述设计为运动化的车身造型增色不少。自我感觉外观比哈弗H6要略胜一筹，

车身尺寸，新车长宽高4411/1808/1655mm，轴距2640mm。虽然是定位紧凑型SUV，但是至少要抓住国人的心理需求啊，相比较哈弗H6、长安CS75 PLUS在尺寸上真的是没有一点优势。

动力上，创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本采用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。

综上所述，可以看到雪佛兰创界的不足，其定位紧凑型SUV，在尺寸上和同级别车比较偏小一点，在紧凑型SUV中处于中下游的水平。紧接着就是动力偏弱，搭载1.3T发动机，最大马力165匹，虽然和哈弗H6的1.5T差不多，但是“三缸机”让人听后，心里都自己感觉颤抖了。最关键就是定价是否，市场指导价为13.99-17.99万，作为合资品牌，看上去 还算合理，但是通过频繁比较，就没有国产车优势大。

到此，以上就是小编对于新款大黄蜂的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款大黄蜂的4点解答对大家有用。